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交換サイクルは通常 10、000-30、000 キロメートルです。具体的な交換サイクルは、自動車メーカーの推奨に基づいて決定する必要があります。

通常、エンジンの前部の上部または下部にあり、オイル中の不純物、コロイド、水分をろ過して、きれいなオイルが各潤滑部品に供給されるようにするために使用されます。

フィルターのメンテナンスには主に、エンジンの正常な動作を確保し、寿命を延ばすためのオイルフィルター、燃料フィルター、エアフィルターの定期交換が含まれます。 ‌

オイルキャップを開け、ファンネルを差し込んで一定量のオイルを注入し、オイルレベルゲージを引き抜いて充填されているかどうかを確認します。オイルキャップを元に戻し、こぼれたオイルを拭き取ります。

インジェクターシステムクリーナーを定期的に使用して、インジェクターからカーボン堆積物を除去し、エンジンのジッターやヒステリシスなどの問題を解決し、正確なオイルとガスの混合比を確保します。

カーボンの堆積や歯肉の詰まりを防ぎ、スムーズな噴射を確保し、エンジンのパフォーマンスを維持するために、インジェクターは 20{1}} ～ 30{3}} キロメートルごとに掃除する必要があります。 ‌

自動車排気ガス中の CO と NOX を最大 40% ～ 65% 削減し、環境に優しくします。 ‌

燃料システムは軍用機においても同様に重要であり、航空機がさまざまな飛行状態や条件下で安定して燃料を供給し、軍事任務の遂行をサポートできるようにします。

メカニカルオイルリターンシステム：オイルレギュレーターは燃料供給ラックにあり、油圧値は250〜300kpaです。